Posted by : Unknown
quarta-feira, 17 de abril de 2013
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| Cartaz
de propaganda anunciando os vencedores do 1º Campeonato de Turismo no
Brasil, em 1919 |
A motocicleta foi
inventada simultaneamente por um americano e um francês, sem se conhecerem e
pesquisando em seus países de origem. Sylvester Roper nos Estados Unidos e
Louis Perreaux, do outro lado do atlântico, fabricaram um tipo de bicicleta
equipada com motor a vapor em 1869. Nessa época os navios e locomotivas movidas
a vapor já eram comuns, tanto na Europa como nos EUA, e na França e na
Inglaterra os ônibus a vapor já estavam circulando normalmente. As experiências
para se adaptar um motor a vapor em veículos leves foram se sucedendo, e mesmo
com o advento do motor a gasolina, continuou até 1920, quando foram abandonadas
definitivamente.
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| Primeira
motocicleta com motor de combustão interna, foi fabricada na Alemanha
por Gottlieb Daimler, em 1885 |
O inventor da
motocicleta com motor de combustão interna foi o alemão Gottlieb Daimler, que,
ajudado por Wilhelm Maybach, em 1885, instalou um motor a gasolina de um
cilindro, leve e rápido, numa bicicleta de madeira adaptada, com o objetivo de
testar a praticidade do novo propulsor. A glória de ser o primeiro piloto de
uma moto acionada por um motor (combustão interna) foi de Paul Daimler, um
garoto de 16 anos filho de Gottlieb. O curioso nessa história é que Daimler,
um dos pais do automóvel, não teve a menor intenção de fabricar veículos
motorizados sobre duas rodas. O fato é que, depois dessa máquina pioneira,
nunca mais ele construiu outra, dedicando-se exclusivamente ao automóvel.
Onde colocar o motor?
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| Ciclomotor
de 48cm3: primeiro modelo criado pela Honda, em 1948 |
O motor de
combustão interna possibilitou a fabricação de motocicletas em escala
industrial, mas o motor de Daimler e Maybach, que funcionava pelo ciclo Otto e
tinha quatro tempos, dividia a preferência com os motores de dois tempos, que
eram menores, mais leves e mais baratos. No entanto, o problema maior dos
fabricantes de ciclomotores - veículos intermediários entre a bicicleta e a
motocicleta - era onde instalar o propulsor: se atrás do selim ou na frente do
guidão, dentro ou sob o quadro da bicicleta, no cubo da roda dianteira ou da
traseira? Como de início não houve um consenso, todas essas alternativas foram
adotadas e ainda existem exemplares de vários modelos. Só no início do século
XX os fabricantes chegaram a um consenso sobre o melhor local para se instalar o
motor, ou seja, a parte interna do triângulo formado pelo quadro, norma seguida
até os dias atuais.
Hoje ainda temos em nossos desejos umas series de objetos e sonhos de consumo. Uma delas são as motos que nos deixa de cabelos em pé.
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